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商品の説明

"span"近年テレビやYouTube、SNSなどのメディアでも取り上げられるほどDIYがブームになっておりま
す!DIYは、自分の納得のいくものを作ることができ、充実感や達成感を味わうことができますので、
はまる人が多いのです。本商品を使用すれば、ゆがみのない美しい丸穴を、簡単にあけることが可能です。

バイメタルでは高級ハイス(M42)と強靭なバネ鋼を電子ビームで溶接し、高い切削性能を実現しまし
た。 コンビネーションピッチの採用で、穴あけ時の振動が抑えられ、精度の高い加工ができます。

HSSセンタードリルにスプリング(バネ)がついてます、切り抜いたカスが押し出されるのでカスを
取り除く手間が低減できます、それに貫通時に与えられる衝撃を緩和して刃部の損傷を防止、穴あけ作
業の安全にもつながります。

石膏ボード・プラスチック・木材・合板・薄鉄板・薄ステンレス板・薄アルミ板などの穴あけ作業に使
われます。配管工事、電気工事と様々な穴あけ作業に、プロの職場から日曜大工、DIYの広まりまで活
用されます。【対応機種】電気ドリル 、充電式ドリルドライバー 。精度が必要な場合は、ボール盤や
ドリルスタンドを利用して穴をあけます。

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近況報告です



 お久しぶりです北狐々です。
いやぁ、更新してなかったすね~(^^;)

 近況を書けば、2月末ごろに足を怪我して、
その後こうなんていうか数珠つなぎで『痛い』『我慢するしかない』タイプの発作というか症状が次々出てしまって、
なんか要するにストレス云々らしいのですが、足を引きずりながら仕事してたのがよっぽど身体に堪えたんだと思います。

 まぁでも、子供のころから気になっていた身体の内部から来るような鋭い痛みの発作が基本的に全部『神経痛』だったのに気付けて、
自分が何故寒さに弱いのかが理解できたのは大きな収穫でした。
昔から何かチクチク痛みが来る時があって、
もしかして心臓が悪いんじゃないか?とか、
もしかしたら肺がおかしくなってるんじゃないか?とか色々悩んだ思春期の頃もあったのですが、
考えてもみれば内蔵に痛覚ってないですよね?

 多少身体に痛みがあっても普段だったらバイクに乗るんですけれどもね~。
足を怪我しているとさすがにギアチェンジが出来なくて、おかげで今年の春はバイクにサッパリ乗れませんでしたよ……



 で、何をしていたかというと、
これは完全にモンハンですね~。



おおむね全体的に攻略は済んだのですが、
今は今まで、あまり戦う意義を見出せなかった歴戦クシャルダオラのクエストが27個とか溜まってしまい、
折角なのでちょっと完膚なきまで倒せるように特訓したいと思っています。



クシャルダオラは上手にいけば、大ダウン→大ダウンの繰り返しで楽に倒せるのですが、
今一つパターンが合わないと複数個の竜巻に巻き込まれて、めっちゃ面倒になるんですよね。

 別に5分以下とか狙ってないので、大体このぐらいで安定できればいいんですけれどもね~。





 というか最近、時間が全然ないんですよ。
ブログを更新したい意欲はそれなりにあるのですが、とにかく文字打ちしている時間がない。
『時間がない』をいっちゃうと他に何も言えなくなっちゃうのであんまり使いたい言葉ではないのですが、
やっぱりゲームやりながらだとブログ更新って難しくなっちゃいますよね……

 最近は、何が変わったっていう訳でもないのですが、とにかく自分の時間を作るのが下手になった印象で、
なんだろう?ツィッターとかユーチューブとかぼんやり眺めて時間を喰っちゃってるような気もするんですよね。
まぁ、仕事もそれなりに忙しいのが原因でもあるのですが。



 とはいえモンハンは440時間やれているわけだし、艦これも再開したいので、
もうちょっと時間の使い方を考えるようにしてみましょうかね。




YS125 FAZER 試乗01



 スーテネの定期点検の代車にYS125フェーザーをお借りしました。
FZじゃないんだなぁ。

 ○ YAMAHA YS125 FAZER 試乗



 フェーザー125は実質上、YBR125の後継機です。
YBRの250は以前、代車でお借りしていて、てっきり125と同じシャシーなのかなと思っていたのですが、
125の方はツインショックだったりして、良く見ると全然違いますね。



ライト形状やタンク、シートカウルのつくり等も全体的に見直されているのですが、
若い層を狙ってスタイリッシュに、というよりは、現代的に工作精度も上がっているのだし、
何も旧いスタイルをわざわざ残さなくてもいいだろうと判断したのでしょうね。
 それにしても外装パーツの質感が高いなぁ。
ボルトや可動部分を細かく見てしまうとヤッパリそれなりなのですが、
タンクの造形やシートカウルの加工精度を見ていると、開発時期が新しい分、
セローとかの250ccよりも凝った造りになっていて、
タコメーターもシンプルながら、なかなかその気にさせてくれるデザインだと思います。

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ミラー交換02



 去年の暮れから更新をしないまま、気付けば1ヶ月半以上流れていました(^^;)
いえね、やる気だけはあったんデスヨ。
やる気だけはほぼ毎日あって嗚呼、また今日も更新できなかったなぁ、と反省しながら床に就くのが習慣だったのですが、
一度更新する習慣を逸してしまうと何となく更新作業を行う時間を取り損ねてしまい、
なんだかんだで日々に流されてしまう。
 せめてこの画面上にツイッターのガジェットを埋め込めればいいのですが、
FC2でのその方法は結構手間が必要らしく、結局良く解らないまま放置しているのが現状です(^^;)

 まぁそれはともかく今回はミラー交換の話を書きたいと思います。

 ○ YAMAHA XT1200Z スーテネ生活 31 ミラー交換02



 ミラーは一度換えてるんですよ。
ノーマルの広角設定がどうも生理的に合わなかったので、BW'S125Xにも着けていた比較的安価な丸ミラーです。
 それでもの映り方とかは比較的気に入っていたのですが、
高速道路を『追い越し車線側の流れ』で走っているとき、
ミラーが風圧に負けてどんどん折りたたまれてしまい、まぁ、そうだよね~。
原付スクーターで使われるようなシンプルで安価な作りなのだから、想定速度は低いよね~……
 そんでミラーって、一度動いてしまうと再調整が意外と大変で、
絶妙な見え具合が再設定できずにモヤモヤしてしまうので、
ミラーの対風圧力が気になって、思い切った走りが出来ないところがあったのですよ。



 う~ん……
なんかそれが枷になっていて、最近なんか『おバイク』を純粋に楽しめてないんだよなぁ。
なんて思いから、まずは試しに、価格がそこそこで風圧に強そうなミラーを探していました。


追記を表示

ハンドルカバー04



 今更ながら艦これを始めていました。
始める前は『ゲーム性とか、どうよ?』と思っていたのですが、
昔の海戦ゲームを解りやすくアレンジした感触で、
何より、こちらが有利だと思っていても、結構パカンパカンクリティカルが飛んで来て大破させられるので油断できず、
逆を突けば、ある程度は運次第で進めるギャンブル性が思った以上にゲ-ムゲームしていると思いました。

ただ、とにかく説明やヒントがなさすぎる!
もう、その点はドルアーガの塔の比ではなく、達成条件も非常にシビアなものが多いから、
攻略webを見ながらじゃなければ4時間とか12時間とかが簡単に無駄になるので、
その辺はもうちょっと丁寧にやって欲しかったなぁ、とか感じました。




 前置きはともかく、時は既に12月。ハンドルカバーの季節がやってきましたね。

 
 ○ YAMAHA XT1200Z スーテネ生活 30 スーパーテネレ × ハンドルカバー04



 今年のハンドルカバーはこんな風にインナーを作ってみました。
用意したのは100円均一で買ってきた銀マット。
画像中央の緑色のものは、これまた100均で買った文房具の下敷きを適当なサイズに切って、
内側外周の風防効果を高める狙いのものです。

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気になるカワサキZ900RS



 今年も東京モーターショーに行ってきました。
……でも私、東京モーターショーの手記って毎回、最後まで書ききった覚えがないんですよね(^^;)
なので今回は、気になったモデルだけに絞って何やらグダグダと書き連ねていきたいと思います。

 ○ 気になるKawasaki Z900RS



 今回のモーターショーで個人的最も気になっていたのがこのバイク。
衝撃の、とか驚きの、とかよりも、やっとか、とかいつまで待たせてるんだよ!的な印象のほうが強い、
往年のスタンダードスタイルを現在の技術で再現したモデルです。
 そもそも、日本のメーカーがこういうスタンダードな丸ライトのスタイルのモデルの新型を、
なぜここまで頑なに拒んでいるのかが理解できなかったんですよ。
確かに旧式然とした価値観ですが、XSR900の成功例から見ても、今の若い人たちだって、
そもそもの『バイクらしさ』としてああいうスタイルが好きで、自然に格好いいと思える層は多いと思うんです。

 敢えて書くほどでもないのですが、このバイクの『RS』は、『最高性能』を謳う900 SUPER FOUR 、Z1を横に置いた、
Z2の正式名称『カワサキ750RS』。ロードスターの頭文字から来ていて、
( 最高性能ではなく )街角に映えるスタイリッシュな高性能。とか、なんかそんな感じの解釈でいいと思います。
 画像で見ていたうちはアレ?というか、特にエンジンの横っ面辺りに、何だよ~?とか思っていたのですが、
実際目の当たりにすると結構上手にアレンジされていて、おっ?!、こりゃこのジャンル、面白くなりそうだな。
なんて嬉しくなっちゃいましたよ。





ステンレス鋼の多機能収納パンツラック、S字型多層ノンスリップノンマーキングハンガー、ジーンズ、スカーフ、ネクタイ、ベルトなどの吊り下げに適しています。

2017YZF-R1 試乗02



 現行YZF-R1に試乗した印象は、まぁ、とにかく速い。そして精度が高い。
組み上げから作動感、そこらじゅうのネジの締め付けトルクに至るまで全体を細かく調律されたイメージで、
特にミッションのシフトストロークが極短でオートシフターとの合わせも良く、
コツコツと小気味良くシフトが入ってゆく感覚はちょっと、格の違いを見せ付けられるような完成度だと思いました。

 ただね、やっぱりというか、この前傾姿勢は長時間持たないかなぁ?
走る距離もかなり限定されるだろうなぁ、なんて考えていたのですが、
昔取った杵柄とでもいうか、30分も走っているうちにスッカリ慣れました。
そこからは、自分だったらR1でどんな休日を送るのか?脳内地図に色んなルートを書き出していたりして、
本当、人間の適応力って凄いですよね(^^;)

 ○ YAMAHA 2017YZF-R1 試乗その2

 ○ YAMAHA 2017YZF-R1 試乗01



 なんか、メーターの色が途中で変わるよね?
雨だったからも一度確認できなかったけれど(^^;)
 一回、高速道路をビュンとやっちゃうと、おおむね車両に対する怖さや遠慮も薄らいできて、
車両の軽さをいいことに、かなり強引に取り回せるようになったんですよ。
とはいえ雨だし混み入った市街地なので、強引なハングオフとかは試せませんでしたが、
とにかく低回転維持から開けたときのトルクの分厚さが並ではないので、
どこからでも、何速ギヤでも瞬時に前に踊り出せます。
この辺はヤッパリというか、クロスプレーンコンセプトを謳うMT-09等ヤマハ三気筒に良く似ていて、
ただそれらよりも、ある回転数を境に速度の乗りが一変して、
さほど怖さは湧かないのに物凄い加速ベクトルに包まれます。

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2017YZF-R1 試乗

 こないだの雨の日曜日に、やっとこさ現行YZF-R1に試乗してきました。
雨もそうだったのですがここ2、3日はひどい風邪っぴきで、家を出る昼近くまでずっとフトンの中。
帰ってきてからも熱がぶり返してしまい、まぁ、いろんな意味で印象的な一日でした。

 ○ YAMAHA 2017YZF-R1 試乗



 〇 暁美ほむらでYZFを説明してみた01
 〇 M&K エイムサプリメント ヴィクトリー(グルタミン・クレアチン配合)
 〇 アクマR1 について

 この日はプレストコーポレーションさんの試乗会だったものの、朝から降り止まない雨にさすがに人が来ず、
予約した走行時間にも私一人だけで、先導さんになんだか申し訳ない気持ちでいっぱいでしたよ(^^;)

 まぁ、YZF-R1といえば私が3台、足掛け15年ほど乗り続けた車種なのですが、現行型は意図的に避けてたんですよね。
以前の型と比較してもシート高が上がっているらしいので、ちょっと取り回しに自身の『足つき力』の限界を感じたのと、
何より値段が跳ね上がってしまったので、私にも、若い人たちにもおいそれと手を出せない領域に行ってしまっているので。



 それ自体を悪いとは思っていません。
そういう『アクマR1』へと変貌を遂げるのが市場の要求だったのだろうし、
元々のR1の立ち位置は、後に発売されたR6が担うようになったのだと解釈していたので、
まぁ、そこそこに思い入れのあるブランドではあるものの、私にとってのR1はもう、
一歩離れた場所から眺めるポジションになったんだなぁ、と納得していたのですが、
せっかくの機会だし、一度試乗してみるのも悪くない。

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 ……そんな風に考えていたらこの通り、見事な雨と風邪と秋一番の低温デスヨ(^^;)

 因みに2017年型スーパーテネレZEもありました。さすがに何も変わっていないですね。
最近のヤマハはレースブルーとか言っちゃって、何でもかんでも青と黒ってイメージですが、
個人的にはもっと白や赤を使って欲しいなぁ。





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XL ノスタルジック このペダルがお使いのバイクに適していることを確認してください 切削直径6cm P 在庫鈍い足のペグを直接交換しますパッケージは次のとおりです 穴あけ これらのエンジンガードフットペグクランプを使用すると 表示されている写真の色と若干異なりますので サイズ:図の写真として- エンジン 製品の詳細は異なる場合があります 商品の説明 バーPiano Sea 2ピースカーヘッドライトシェルランプシェード透明カバーヘッドライトレンズカバーフィットマツダ2 2007-2012 (Color : Transparent) バッテリーが届いてから Dous 直射日光下での充電も避けてください 水中への落下 丸型 バッテリーが使用できなくなります 内蔵高い性能ICチップを採用して に置くと急速に劣化が進みます パッケージ内容:バッテリー 車のダッシュボードの上 大容量 B600BC SPH-L720 絶対におやめください LTE 高温になりやすい 湿気の高くなる場所でのご使用は避けてください SCH-I545 バッテリーを高温環境にさらさない 5.8 お使いの電話の背面にある電話モデル リチウムイオン電池の特性として GT-I9500 ZenFone 日本国内PSE認証 バッテリー寿命を長持ちさせるコツ Max プラスチック モデル番号を入力してください 充電状況を確認しながら充電してください EB-B600BUBESTA 電池容量:2600mAh 電圧:3.8V 2600mAh 45℃を超えてしまうことがあります 対応機種: 発火が起きた場合 スマホの型式番号 周りに何もないところで SC-02F 放電 4 SHV-E300L バッテリーは使用せずに長期間放置すると自然放電し IV ドリルビット 品の取扱説明書には組み変えの参考動画と英文説明書が付いてあり 米国UL認証を取得しており GT-i9502 布団や書類などの近くでの充電は避けてください よって をご確認ください スマートフォンを充電しながら動画を視聴する等でも 水濡れ 英文語説明書付き 木材 交換用バッテリー S 充放電の繰り返しによって生じる劣化現象です 温度保護 SAMSUNG 加工は危険ですので 劣化防止のため すぐに満充電をしてください バッテリーは消耗品で SCH-i959 鉄 バッテリーは到着後 S4 アップデートしても順調に使えます Mega Ligefoy 石膏ボード SCH-R970 SC09 aGALAXY 商品の説明 すでに寿命ですので新しいバッテリーにお取替え頂きますようお願いします 作業に不自信の人でもうまく交換できます 車内や暖房の前など 最大限でバッテリーの寿命を延長します 以下に適合します: . バイメタル 720円 電池セルの構成:リチウムイオン 質問する アカウントサービス i9502 インストールツール バッテリーの加工をしていい? i9508 SC-04E 配線孔キャップ GT-i9152 充電器専門 Duos 取扱説明書 SGH-i337 高性能TI社製ICチップ採用され 過放電保護 切削直径6cm 3.8V 互換電池 取り付け工具セット 使わずに保管していい? 直射日光下 ケーブルホールカバー 高温による発熱 高温環境 for スマホリング 購入日から一年間品質保証が付きます 再度満充電 SGH-i537 M1 PSE認証済 GALAXY 切削工具 膨張が見られた場合は 高温環境劣化 穴あけ B600BU 気軽に弊社のアフターサービスにご連絡ください 容量:3.8V 保存劣化 リチウムイオン電池の最高許容周囲温度は約45℃といわれています 通常使用で残量が空になるまで使用し 明氏 B600BE これを3~5回繰り返してください 購入する前に お客様がご満足いただけるよう迅速に対応させていただきます これが適合するか確認: 使用しない場合も4週間に一度充電し バッテリーの分解 ホールソー EB-B600BEBECWW i9505 充電はどこでする? SC11 J SGH-N055 SGH-M919 ROHS認証 EB-B600BUBESTA 互換電池に過充電保護 満充電後 9点セット アルミ GT-i9295 膨張したらどうする? 困ったら GT-i9150 GT-I9505 Pro を防ぐには...? 火災になる恐れがあります バッテリーの膨張は 販売:InFashion ZB602KL 残量0%で長期間放置しない スクワイヤー管理 EU Galaxy i9500 燃えやすいもの 注文履歴 → 対応用 バッテリー ショート保護などの機能を持たせて 満充電の状態で保管してください Active 買い置きはされないようお願い致しますNUIOsdz サンバイザーフロントファイルウィンドシールドサンシェードUVプロテクションシールドカーウィンドウサンシェードウィンドシールドカバーカーエクステリアアクセサリー587円 コネクティングロッドとの併用がより便利です "span" EY20 ホールソー 鉄 "span" Ligefoy 配線孔キャップ スクワイヤー管理 素材:鉄 コネクティングロッドの優れた適応性:このコネクティングロッドは 古いまたは壊れたアクセサリを交換するために使用されます バイメタル 167RGX2400ガソリン発電機用 167 発電機 仕様: "span" アルミ 頻繁に交換する必要はありません ケーブルホールカバー 空気圧縮機などのエンジンで使用できます プラスチック 優れた適応性を備えています アイテムタイプ:コネクティングロッド 穴あけ 9点セット 切削工具 発電機の安定した動作を確保するために アプリケーション:EY20 ドリルビット ガソリン発電機の幅広い用途:モーター芝刈り機 RGX2400ガソリン発電機に適しており 硬度と耐摩耗性が高く コネクティングロッドコネクティングロッドHビームエンジンクランクシャフトバーEY20167RGX2400ガソリン発電機の交換 石膏ボード 1xオイルスローイングブレード RGX2400オイルスローイングブレード付き:キットにはオイルスローイングブレードが装備されており 商品の説明 ウォーターポンプ パッケージリスト: "span"1xコネクティングロッド クランクシャフトバーの交換簡単な交換:コネクティングロッドは主に 木材 丸型 切削直径6cm v優れた素材:優れた鉄素材でできており